Seguros obligatorios de moto en Tailandia y Costa Rica
Explicamos en lenguaje claro cómo funcionan el พ.ร.บ. (Por Ror Bor) tailandés y el SOA costarricense: qué cubren, cómo se renuevan, cómo se reclama y qué puede hacer para circular con más seguridad.
Explore las secciones
Seguro en Tailandia (พ.ร.บ.)
Quién debe tenerlo, qué cubre, cómo se renueva y cómo se presenta un reclamo.
Leer más →Seguro en Costa Rica (SOA)
El seguro que se paga con el marchamo: coberturas, plazos y atención médica.
Leer más →Comparativa
Diferencias y similitudes entre ambos sistemas en una tabla visual.
Leer más →Historia
Línea de tiempo con las leyes y cambios más relevantes de cada país.
Leer más →Seguridad vial
Consejos prácticos para motociclistas, con o sin lluvia, en ciudad o carretera.
Leer más →Nuestro servicio
Qué es este sitio, qué ofrece y qué no hacemos.
Leer más →Comparativa rápida
| Aspecto | Tailandia · พ.ร.บ. | Costa Rica · SOA |
|---|---|---|
| ¿Qué protege? | Lesiones y muerte de personas en accidentes de tránsito | Lesiones y muerte de personas (peatones y ocupantes) |
| ¿Cubre la moto? | No cubre daños al vehículo | No cubre daños al vehículo |
| Cuándo se paga | Cada año, junto con el trámite del impuesto vehicular | Cada año, dentro del marchamo |
| Monto de referencia | Hasta 500 000 baht por persona por muerte o invalidez permanente[5] | Hasta ₡6 000 000 por persona por accidente (2026)[6] |
Contexto: la moto en las cifras
Las motos son un medio de transporte esencial en ambos países, y también el grupo con más víctimas en las vías.
83,8 %
de las muertes en tránsito estimadas por la OMS para 2021 correspondieron a motociclistas (18 218 muertes estimadas en total).[1]
448 de 876
personas fallecidas en vías en 2024 viajaban en motocicleta, según datos del COSEVI citados por la prensa nacional.[2]
21 %
de las muertes en tránsito en el mundo son de usuarios de vehículos de dos y tres ruedas, según la OMS (informe 2023).[3]
Dos culturas sobre dos ruedas
Tailandia
Mototaxis y calles que nunca duermen
En Bangkok, los mototaxis (วินมอเตอร์ไซค์, «win motorsai») esperan en las entradas de los soi con chalecos de colores y llevan a los pasajeros por callejones a los que un coche no llega. La moto también es herramienta de trabajo para repartidores y vendedores ambulantes.
Costa Rica
La moto como transporte diario
En Costa Rica, muchas personas usan la moto para ir al trabajo, estudiar o repartir pedidos, porque es económica y ágil en el tráfico del Valle Central. Las rutas de montaña y la temporada lluviosa exigen una conducción especialmente atenta.
Lo que se parece: en ambos países la moto es parte de la vida cotidiana y ambos sistemas protegen a las personas, no al vehículo. Lo que cambia: quién vende el seguro, cómo se paga y los plazos para reclamar.